Международные железнодорожные грузоперевозки обеспечиваются несколькими транспортными коридорами, каждому из которых характерны свои особенности:
Основные направления ж/д перевозок
При составлении логистической схемы поставки продукции из европейских стран необходимо учитывать то, что ширина колеи в России и станах Европы разная. На границе необходимо перегружать вагоны или менять тележки и этот фактор следует учитывать при организации перевозки товаров;
Помимо транспортной инфраструктуры при организации грузоперевозок учитывать нужно также экономические и правовые аспекты, поскольку при перемещении груз временно переходит под поручительство другого государства
Помимо транспортной инфраструктуры при организации грузоперевозок учитывать нужно также экономические и правовые аспекты, поскольку при перемещении груз временно переходит под поручительство другого государства. К международным ж/д перевозкам не допускаются товары, перемещение которых запрещено в государстве, территория которого входит в логистическую схему.
В течение десятилетий налаживались транспортные пути и экономические связи между российскими регионами и станами СНГ. В этом направлении по единым стандартам построены железные дороги, что в разы облегчает грузоперевозки.
Но из-за низкого уровня инфраструктуры не в каждый пункт назначения возможна доставки товара, поэтому нередко в логистической схеме комбинируют разные виды транспорта;
Торговля со странами Азии (Китай, Япония, Индонезия, Таиланд и другие, сообщающиеся с портами Восточный и Владивосток) осуществляется по мультимодальной схеме.
Вначале груз следует морским транспортом в Россию, далее используется железная дорога для транспортировки товара в нужный регион.